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三一重工生產(chǎn)線傳統(tǒng)的巡檢方式是，巡檢人員按照排班時(shí)間表，到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)線路進(jìn)行巡檢工作，并且將巡檢結(jié)果記錄到紙質(zhì)表格中，完成巡檢任務(wù)后，將表格上交，由管理人員將數(shù)據(jù)錄入到計(jì)算機(jī)中，并將原始手寫數(shù)據(jù)進(jìn)行裝訂保存。

 這樣的巡檢方式有以下缺點(diǎn)：

1.巡檢記錄可以由他人代簽，不能保證是本人巡邏，巡檢人員之間隨意換班，影響生產(chǎn)秩序；

2.紙質(zhì)版的巡檢簽到和記錄信息保存不便，耗費(fèi)工時(shí)；

3.當(dāng)要查詢信息時(shí)，十分不便，無(wú)法對(duì)數(shù)據(jù)做缺陷分析，不利于做出解決方案。

為了規(guī)范巡檢人員的巡檢工作，更加科學(xué)化的考勤管理，三一重工的管理部門引進(jìn)金萬(wàn)碼巡更管理系統(tǒng)。

 項(xiàng)目背景

三一重工股份有限公司，是由三一集團(tuán)創(chuàng)建于1994年，通過(guò)打破國(guó)人傳統(tǒng)的“技術(shù)恐懼癥”堅(jiān)持自主創(chuàng)新迅速崛起。2003年7月3日，三一重工在A股上市，2011年7月，三一重工以215.84億美元的市值榮登英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》全球市值500強(qiáng)，是迄今唯一上榜的中國(guó)機(jī)械企業(yè)；2012年1月，三一重工收購(gòu)“世界混凝土第一品牌”德國(guó)普茨邁斯特，一舉改變?nèi)蛐袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。

 三一重工的智能巡更管理手段

三一重工股份有限公司東北分公司引進(jìn)金萬(wàn)碼電子巡更管理系統(tǒng)。通過(guò)電子化集中管理可以保證巡檢人員都能盡職盡責(zé)，在合理設(shè)定的時(shí)間內(nèi)，按時(shí)、按路線對(duì)工廠各個(gè)區(qū)域進(jìn)行巡更，確保工作嚴(yán)密有效，在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能盡快反應(yīng)，同時(shí)也保障了巡更人員的安全。

管理人員在巡檢線路上安裝巡更點(diǎn)，通過(guò)巡更管理系為巡檢人員排班，巡檢人員手持巡更機(jī)進(jìn)行巡更，到位后用巡更機(jī)與巡更點(diǎn)打卡，這樣是否有漏檢的現(xiàn)象一目了然，現(xiàn)場(chǎng)情況通過(guò)巡更機(jī)的時(shí)間選擇功能記錄下來(lái)，直接通過(guò)數(shù)據(jù)卡上傳到后臺(tái)電腦，管理人員可以利用后臺(tái)軟件結(jié)合歷史巡檢記錄，可自動(dòng)分析與統(tǒng)計(jì)，生成各類報(bào)表，為后續(xù)管理提供輔助決策。

 具體應(yīng)用

管理人員在巡檢線路上安裝巡更點(diǎn)，通過(guò)巡更管理系統(tǒng)為巡檢人員排班，巡檢人員手持巡更機(jī)進(jìn)行巡更，到位后用巡更機(jī)與巡更點(diǎn)打卡，這樣是否有漏檢的現(xiàn)象一目了然；

現(xiàn)場(chǎng)情況通過(guò)巡更機(jī)的時(shí)間選擇功能記錄下來(lái)，直接通過(guò)數(shù)據(jù)卡上傳到后臺(tái)電腦，管理人員可以利用后臺(tái)軟件結(jié)合歷史巡檢記錄，可自動(dòng)分析與統(tǒng)計(jì)，生成各類報(bào)表，為后續(xù)管理提供輔助決策，維護(hù)了巡檢崗位的工作秩序。

  解決的問(wèn)題：

1. 加強(qiáng)內(nèi)部控制機(jī)制，避免管理缺失；

2. 轉(zhuǎn)人控為技控，巡檢過(guò)程系統(tǒng)監(jiān)控避免人為因素對(duì)結(jié)果的影響；

3. 規(guī)范巡檢動(dòng)作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷與錯(cuò)誤，降低風(fēng)險(xiǎn)；              

4. 無(wú)紙化作業(yè)，避免無(wú)損造成數(shù)據(jù)丟失；              

6. 提升了巡檢員的工作積極性，有利于發(fā)現(xiàn)安全隱患，防患于未未然；                 

5. 方便的數(shù)據(jù)檢索與報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能，提升工作效率，歷史巡檢數(shù)據(jù)記錄于數(shù)據(jù)庫(kù)，可隨時(shí)統(tǒng)計(jì)不同是周期巡檢結(jié)果。