上海地鐵安全巡檢管理系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2018/08/27 瀏覽：12002
 | 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的快速發(fā)展，越來(lái)越多的大中型城市都已建造地鐵。城市地鐵工程建設(shè)的大幅提升,對(duì)緩解城市交通運(yùn)輸壓力，改善公眾出行及推動(dòng)節(jié)能減排工程意義非凡，為促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。但是，地鐵作為人類(lèi)歷史上現(xiàn)代化的重要通工具，在給我們帶來(lái)便捷、節(jié)能、環(huán)保的出行方式的同時(shí)，也存在著諸多無(wú)法料及的安全問(wèn)題。 |
上海地鐵 |
痛點(diǎn) | 解決方案 | 效果 |
地鐵站內(nèi)易出現(xiàn)漏水、積水等情況，地鐵運(yùn)行容易發(fā)生危險(xiǎn) | 在站內(nèi)各個(gè)事故易發(fā)區(qū)安裝巡更點(diǎn)，設(shè)置巡更時(shí)間，制定巡更計(jì)劃（可更改） | 巡檢員在根據(jù)巡更計(jì)劃按時(shí)到各個(gè)巡更點(diǎn)檢查并讀卡，巡更棒記錄巡更數(shù)據(jù) |
地鐵客流量高峰期間，人員復(fù)雜，很容易出現(xiàn)治安問(wèn)題，乘客安全無(wú)法保障 | 通過(guò)電子巡更系統(tǒng)設(shè)置巡更周期，在高峰期內(nèi)增加巡邏頻率 | 頻繁的巡邏可有效減少隱患發(fā)生，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，也可實(shí)際發(fā)現(xiàn)并解決 |
夜班期間，無(wú)法對(duì)值班人員的巡邏進(jìn)行有效監(jiān)管 | 值班人員再巡邏結(jié)束后，需要將巡更棒內(nèi)的數(shù)據(jù)上傳至管理中心 | 系統(tǒng)自動(dòng)整理巡更數(shù)據(jù)，管理者可第一時(shí)間通過(guò)手機(jī)或電腦接收到上傳的巡更報(bào)表 |
項(xiàng)目背景
上海地鐵又稱(chēng)上海軌道交通，是指服務(wù)于中國(guó)上海市的城市軌道交通系統(tǒng)，也是國(guó)際地鐵聯(lián)盟的17個(gè)成員之一，其第一條線(xiàn)路于1993年5月28日正式運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)大陸第3座開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵的城市。
上海地鐵巡更系統(tǒng)打造安全巡檢
為了加強(qiáng)巡邏防控，針對(duì)地鐵區(qū)域巡防的特點(diǎn)和地下空間相對(duì)封閉的特點(diǎn)，上海地鐵14號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目在通車(chē)前正式啟用金萬(wàn)碼電子巡更系統(tǒng)，確保乘客以及工作人員的安全。
具體應(yīng)用
上海地鐵引進(jìn)金萬(wàn)碼地鐵巡更管理系統(tǒng)加強(qiáng)車(chē)站的運(yùn)營(yíng)安全管理，管理人員運(yùn)用管理軟件設(shè)置巡檢計(jì)劃，安裝巡更點(diǎn)，地鐵巡檢人員按照計(jì)劃要求進(jìn)行巡檢工作，檢查各設(shè)備監(jiān)控、消防栓、水龍帶、水槍等設(shè)備，確保其在檢修范圍內(nèi)，并且無(wú)雜物堆積，易于取用；
報(bào)警設(shè)備靈活使用，應(yīng)急廣播、防火閥控制裝置、檢票門(mén)等安全防火設(shè)施正常好用。早晚高峰時(shí)地鐵巡檢人員增加巡檢密度，遇到乘客發(fā)生沖突現(xiàn)象及時(shí)調(diào)節(jié)，突發(fā)情況及時(shí)處理。
解決問(wèn)題
1. 傳統(tǒng)的考勤采用簽到的巡更方式，可以一次多簽或代替簽到，不能起到真實(shí)的考核作用；
2. 每個(gè)巡更點(diǎn)打卡都有時(shí)間記錄，可以控制地鐵巡檢人員的巡檢速度，保證巡檢質(zhì)量；
3. 巡8巡更棒具有遠(yuǎn)距離讀卡功能，將巡更點(diǎn)安裝在不易接觸到的位置，既不影響巡檢人員讀卡，又可避免巡更點(diǎn)被人為破壞；
4. 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难矙z制度可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)隱患，避免事故發(fā)生，影響列車(chē)的正常運(yùn)行，造成人身財(cái)產(chǎn)的損失。
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